Haagise viibimisaja ja kinnipidamistasude vähendamine oma jaotuskeskuses

Küsige enamikult jaotuskeskuste juhtidelt, kus asub nende suurim peidetud kulu, ja nad osutavad kaubaveohindadele, tööjõule või energiale. Peaaegu keegi ei osuta territooriumile. Ometi on väravast dokiusteni ulatuv asfaldiriba sageli kogu operatsiooni kõige vähem mõõdetud osa — ja see lekib iga päev raha haagiste seisamisaja ja detentsioonitasude näol.

Põhjus on lihtne: territooriumi hallatakse tavaliselt mälu järgi. Tahvel värava juures. Lõikelaud töötaja käes. Raadiokõne territooriumitöötajale, et küsida, millisesse kohta haagis 4471 on pargitud. Ühtki neist ei ole andmed, seega ühtki ei mõõdeta, ja mida ei mõõdeta, seda ei parandata.

Kuhu raisatud tunnid tegelikult lähevad

Kui jaotuskeskused oma territooriumi lõpuks mõõtma hakkavad, ilmuvad peaaegu alati samad neli ajalekkeallikat:

• Sisseregistreerimise hõõrdumine. Juht saabub ja ootab, kuni töötaja kirjutab käsitsi pabereid, sisestab viitenumbri ja läheb välja numbrimärki või plommi kontrollima. Viis kuni viisteist minutit veoki kohta enne, kui midagi produktiivset toimub.
• "Kus see on?" otsingud. Haagised jäetakse maha ja kaovad siis silmade eest. Personal kõnnib territooriumil ringi või suhtleb raadioga, et neid leida — aeg, mis on nähtamatu, kuna hajub kümneteks väikesteks katkestusteks.
• Dokiuste ja territooriumi mittevastavus. Dokiuks vabaneb, kuid õige haagis ei ole positsioneeritud, või haagis on valmis, kuid ühtki dokiust vaba pole. Ilma ühise reaalajas vaateta arvavad värav ja dokiuks üksteise kohta.
• Detentsioon algab enne, kui keegi märkab. Vedaja kell käib saabumisest. Kui teie saabumise ajatempel on lehele kritseldatud, ei saa te detentsioonitasu vaidlustada — nii maksate selle.

Lahendus ei ole rohkem personal — see on nähtavus

Nähtavuse probleemist ei pääse rohkemate inimeste lisamisega. Lisatöötaja väravasse või lisajuht territooriumile kiirendab üksikuid ülesandeid, kuid ei muuda fakti, et keegi ei näe kogu pilti korraga. Lahendus on muuta territoorium millekski, mida saab tegelikult vaadata.

See on territooriumi digitaalse kaksiku idee: üks reaalajas kaart, kus iga haagis, värava sisseregistreerimine ja dokiuks on nähtavad reaalajas ning uuenevad liikumiste käigus. Kui see olemas on, hakkavad eespool nimetatud neli ajalekkeallikat kokku varisema:

• Juhid registreeruvad ise QR-koodiga enne kabini jõudmist ning väravapersonal kinnitab ühe puudutusega — sisseregistreerimine langeb minutitelt sekunditele.
• Igal haagistel on kaardil teadaolev asukoht, nii et "kus see on?" otsing lihtsalt lakkab.
• Värav ja dokiuks jagavad ühte ekraani, nii et positsioneerimine ühtib dokiuste vabadusega, mitte ei võitle sellega.
• Saabumine ajatembeldatakse automaatselt, andes teile kaitstud dokumendi detentsioonitasude vaidlustamiseks, mitte nende tasumiseks.

Seda saate mõõta ühe nädalaga

Julgestav osa: seisamisaeg on üks väheseid tarneahela näitajaid, mis reageerib peaaegu kohe. Nädalal, mil alustate saabumiste ja lahkumiste ajatemplite registreerimisega, saate baastaseme. Nädalal, mil panete reaalajas kaardi värava ja dokiuste ette, baastase muutub. Mitmeaastast transformatsiooniprogrammi ei ole vaja — ainult nähtavust, mida varem polnud.

Kui teie territooriumi hallatakse endiselt tahvliga, pole esimene samm midagi osta. See on mõõta, mida pime ala praegu maksab. Siis otsustage.