物流センターにおけるトレーラー滞留時間とデテンション料金の削減

ほとんどの配送センターマネージャーに最大の隠れコストはどこかと聞けば、運賃、人件費、エネルギーを挙げるでしょう。ヤードを指摘する人はほぼいません。しかしゲートとドック扉の間に広がるアスファルトの帯は、多くの場合、オペレーション全体で最も計測されていない部分であり、トレーラー滞留時間と抑留料という形で毎日お金を垂れ流しています。

理由はシンプルです。ヤードは通常、記憶で運営されています。ゲートのホワイトボード。担当者の腕に抱えたクリップボード。トレーラー4471がどのスロットに停まっているかをヤード係員に無線で確認する。それはデータではないため、計測されず、計測されないものは改善されません。

無駄な時間がどこに消えているか

配送センターがヤードを計測し始めると、ほぼ毎回、同じ4つの時間浪費要因が浮かび上がります。

• チェックインの摩擦。 ドライバーが到着し、担当者が書類を手書きし、参照番号を入力し、ナンバープレートやシールを確認しに外へ出る間、待機させられます。1台あたり5〜15分、生産的な作業が始まる前の時間です。
• 「どこにある？」という探索。 トレーラーが置かれた後、目の前にあるのに行方不明になります。スタッフがヤードを歩き回ったり無線で確認したりして探しますが、この時間は数十の小さな中断に分散されるため見えにくくなっています。
• ドックとヤードのミスマッチ。 ドアが空いても適切なトレーラーがステージングされていない、またはトレーラーの準備ができているのに空きドアがない。共有のライブビューがなければ、ゲートとドックはお互いに推測で動くしかありません。
• 誰も気づく前に始まる抑留。 運送業者の時計は到着時から動いています。到着時刻がメモ用紙の走り書きであれば、抑留料に異議を申し立てることはできず、そのまま支払うことになります。

解決策はスタッフの増員ではなく、可視化です

可視化の問題は、人員を増やしても解決できません。ゲートに担当者を増やしたり、ヤードに係員を追加したりしても、個々の作業は速くなりますが、誰も全体像を一度に把握できないという根本的な問題は変わりません。解決策は、ヤードを実際に「見える」状態にすることです。

それがヤードのデジタルツインというコンセプトです。すべてのトレーラー、ゲートチェックイン、ドック扉がリアルタイムで表示され、動きに合わせて更新される1つのライブマップです。これが実現すると、上記の4つの時間浪費要因は消滅し始めます。

• ドライバーはQRコードでセルフチェックインをブース到着前に完了でき、ゲートスタッフはワンタップで承認します — チェックインが数分から数秒に短縮されます。
• すべてのトレーラーの位置がマップ上で把握できるため、「どこにある？」という探索が完全になくなります。
• ゲートとドックが同じ画面を共有するため、ステージングがドアの空き状況と連携し、齟齬が解消されます。
• 到着時刻が自動的にタイムスタンプ記録されるため、抑留料を泣き寝入りするのではなく、異議申し立てに使える証拠記録が得られます。

1週間で計測できます

心強いのは、滞留時間がほぼ即座に反応するサプライチェーン指標の一つであることです。到着・出発のタイムスタンプを取り始めた週にベースラインが得られます。ゲートとドックの前にライブマップを設置した週には、ベースラインが動き始めます。数年がかりの変革プログラムは不要です — 今まで持っていなかった可視化が必要なだけです。

ヤードがまだホワイトボードで運営されているなら、最初のステップは何かを購入することではありません。ブラインドスポットが現在いくらのコストをかけているかを計測すること。それから判断してください。