Dağıtım Merkezinizde Dorse Bekleme Süresini ve Detention Ücretlerini Azaltmak

Çoğu dağıtım merkezi yöneticisine en büyük gizli maliyetin nerede olduğunu sorarsanız, nakliye ücretlerini, iş gücünü ya da enerjiyi gösterirler. Sahayı gösteren neredeyse kimse yoktur. Oysa kapınızla rıhtım kapılarınız arasındaki o asfalt şerit, genellikle tüm operasyonun en az ölçülen kısmıdır — ve her gün treyler bekleme süresi ile detention ücretleri biçiminde para kaybettirir.

Nedeni basittir: saha genellikle bellekle yönetilir. Kapıda bir beyaz tahta. Bir görevlinin elindeki pano. Treyler 4471'in hangi slotta park ettiğini soran bir telsiz çağrısı. Bunların hiçbiri veri değildir; dolayısıyla hiçbiri ölçülmez ve ölçülmeyen şey düzeltilmez.

Boşa harcanan saatler aslında nereye gidiyor

Dağıtım merkezleri sahalarını nihayet ölçmeye başladığında, neredeyse her seferinde aynı dört zaman tüketen etken ortaya çıkmaktadır:

• Giriş sürtüşmesi. Bir sürücü gelir ve görevli evrak yazar, referans numarası girer, plakayı veya mührü doğrulamak için dışarı çıkarken bekler. Herhangi bir üretken adım atılmadan önce, her kamyon başına beş ila on beş dakika.
• "Nerede bu?" aramaları. Treylerler bırakılır ve ardından gözler önünde kaybolur. Personel treylerleri bulmak için sahada dolaşır ya da telsizle sorar — bu süre, düzinelerce küçük kesintiye yayıldığı için görünmez hale gelir.
• Rıhtım-saha uyumsuzluğu. Bir kapı açılır ama doğru treyler hazır değildir ya da treyler hazırdır ama boş kapı yoktur. Ortak canlı bir görünüm olmadan kapı ve rıhtım birbirini tahmin etmek zorunda kalır.
• Kimse fark etmeden başlayan detention. Taşıyıcının saati varıştan itibaren işlemeye başlar. Varış zaman damganız bir kâğıt üzerindeki karalamaysa detention ücretine itiraz edemezsiniz — ödersiniz.

Çözüm daha fazla personel değil — görünürlük

Görünürlük sorununu daha fazla personel ekleyerek çözemezsiniz. Kapıya başka bir görevli ya da sahaya başka bir manevra aracı eklemek tek tek görevleri hızlandırır; ancak kimsenin tüm tabloyu aynı anda göremediği gerçeğini değiştirmez. Çözüm, sahayı gerçekten bakabileceğiniz bir şeye dönüştürmektir.

İşte sahanın dijital ikizi fikri budur: her treylerin, kapı girişinin ve rıhtım kapısının gerçek zamanlı olarak göründüğü ve nesneler hareket ettikçe güncellenen tek bir canlı harita. Bu mevcut olduğunda, yukarıdaki dört zaman tüketen etken çözülmeye başlar:

• Sürücüler kabine ulaşmadan önce QR kod ile kendi kendine giriş yapar ve kapı personeli tek dokunuşla onaylar — giriş süreci dakikalardan saniyelere düşer.
• Her treylerin haritada bilinen bir konumu vardır, böylece "nerede bu?" araması ortadan kalkar.
• Kapı ve rıhtım aynı ekranı paylaşır, böylece hazırlama kapı müsaitliğiyle çelişmek yerine uyum içinde çalışır.
• Varış otomatik olarak zaman damgalanır, böylece detention ücretlerini kabullenmek yerine itiraz etmek için savunulabilir bir kayıt elde edersiniz.

Bunu bir haftada ölçebilirsiniz

Cesaret verici olan şu: bekleme süresi, neredeyse anında yanıt veren birkaç tedarik zinciri metriğinden biridir. Varış ve ayrılış zaman damgalamaya başladığınız hafta bir temel çizgi elde edersiniz. Kapı ve rıhtımın önüne canlı bir harita koyduğunuz hafta bu temel çizgi ilerlemeye başlar. Çok yıllık bir dönüşüm programı gerekmez — yalnızca daha önce sahip olmadığınız görünürlük yeterlidir.

Sahanız hâlâ beyaz tahtayla yönetiliyorsa, ilk adım bir şey satın almak değildir. Kör noktanın size şu anda ne kadara mal olduğunu ölçmektir. Sonra karar verin.