Be- und Entladeeffizienz im Inbound und Outbound messen

Fragt man einen Yard, wie lange das Entladen eines eingehenden Trailers im Vergleich zum Beladen eines ausgehenden dauert – aufgeschlüsselt nach Typ –, erhält man meist ein Achselzucken und eine Schätzung. Genau dieses Achselzucken ist das Problem. Be- und Entladen ist der Bereich, in dem die Uhr wirklich läuft – es ist der längste und variabelste Teil der Standzeit eines Trailers – und wird fast immer am wenigsten gemessen. Man kann nicht steuern, was man nicht misst.

Warum ein einziger Durchschnittswert die Kosten verschleiert

Die meisten Standorte, die Dockzeiten erfassen, verfolgen einen einzigen gemischten Durchschnittswert über alle Vorgänge hinweg. Dieser Durchschnitt verdeckt genau die Informationen, die Sie benötigen. Eine Live-Load-Auslieferung, ein Drop-Trailer-Eingang, ein Kühltransporter und ein Intermodal-Container sind völlig unterschiedliche Aufgaben mit unterschiedlichen Dauern und Kosten. Fasst man sie zusammen, erkennt man nicht, welcher Typ hinterherhinkt, welcher Spediteur langsam ist oder welches Dock unterdurchschnittlich abschneidet.

Was YARDtwin automatisch erfasst

Da jeder Schritt von den ausführenden Mitarbeitenden als zeitgestempeltes Ereignis erfasst wird, misst YARDtwin den Dock-Zyklus, ohne dass jemand ein Formular ausfüllen muss:

• Dock-on bis Dock-off — die tatsächliche Zeit, die ein Trailer pro Besuch in Bearbeitung ist.
• Aufgeteilt nach eingehend und ausgehend — Entladen und Beladen werden separat gemessen, da es sich um separate Vorgänge handelt.
• Aufgeschlüsselt nach Ladungstyp — Live-Load, Drop, Kühlladung und mehr, damit Sie Gleiches mit Gleichem vergleichen.
• Nach Dock, Spediteur und Tageszeit — finden Sie die langsame Rampe, den langsamen Spediteur und die langsame Schicht.
• Transit- und Wartezeit rund um das Dock — die Bewegung und die Wartezeit vor und nach dem Arbeitsvorgang, damit Sie die Gesamtkosten sehen – nicht nur die aktiven Minuten.

Von der Transparenz zum Kostenmanagement

Transparenz ist das Mittel; Kostensenkung ist das Ziel. Sobald Sie die Dock-Effizienz nach Typ erkennen können, können Sie handeln – Arbeit auf Rampen umverteilen, realistische Terminlängen je Ladungstyp festlegen, rückständige Spediteure und Schichten gezielt ansprechen und die tatsächlichen Dauern in die Smart Slots-Planung und die Personalplanung zurückführen, damit der Plan der Realität entspricht. Außerdem stärkt dies Ihre Position bei Standzeiten und Detention, da Sie genau nachweisen können, wo die Zeit geblieben ist.

Ab der ersten Woche messbar

Wie der Rest von YARDtwin benötigt dies weder Hardware noch manuelle Erfassung – schalten Sie es ein, und das Dock beginnt sofort, Daten zu liefern. Die erste Woche liefert Ihnen einen Basiswert für jeden Ladetyp; die darauffolgenden Wochen zeigen, ob Ihre Maßnahmen wirken.