YARDtwin uses essential cookies for authentication and session management. With your consent we also set optional marketing cookies (LinkedIn Insight Tag) on our public website pages only — never inside the application, and never without your opt-in. We set no analytics cookies. Read our Privacy Policy, GDPR Policy, and Cookie Policy.
Praktiski raksti par pagalma operācijām, reģistrāciju vārtos, uzturēšanās laiku un kavēšanās maksām — izplatīšanas centriem, rūpnīcām un noliktavām.
Vairums integrācijas demonstrāciju rāda pagalma pārvaldības programmatūru. Šī rāda otru pusi: katram no pieciem sinhronizācijas punktiem — precīzi, kad ziņojums tiek nosūtīts, JSON saturu, kas tiek pārsūtīts, un to, ko SAP lietotājs redz — piegādi, transporta vienību, apstiprinātu uzdevumu, materiāla dokumentu, pabeigtu plūsmu.
Lasīt rakstu →Inspektori ir sākuši jautāt par plombu integritāti, temperatūru pagalma robežā, vienlaicīgi veiktiem vārtu ierakstiem un pārvadātāja kvalifikāciju tajā pašā sarunā, kurā tiek apspriesta partijas dokumentācija. Lielākā daļa uzņēmumu nespēj atbildēt ar dokumentāru pierādījumu. Šeit ir kontrolsaraksts, kuru mēs vēlējāmies, lai pastāvētu — 101 pārbaude 12 jomās, bez maksas lejupielādei.
Lasīt rakstu →Pārdevēja nodrošinājuma dokumentācija parasti tiek saņemta sešas nedēļas pēc operacionālā lēmuma — četrdesmit cilņu anketas veidā. Mēs labprātāk to nododam jau iepriekš — tāpēc šeit ir visa anketa, ieskaitot divus augsta smaguma punktus, kas vēl nav slēgti.
Lasīt rakstu →Lielākā daļa pagalma pārvaldības programmatūras demonstrāciju parāda ekrānu. Šajā demonstrācijā seko vienam kravas automobilim visu ceļu — pārvadātāja rezervācija, plānotāja apstiprinājums, vārtu kontrolsaraksts, svari, doks, izbraukšanas paraksts — un pēc tam automātiski iegūtie skaitļi.
Lasīt rakstu →Pagalma pārvaldības sistēmu ieviešanai ir reputācija ilgt mēnešus. Šis apskats parāda faktisko konfigurāciju, lauku pa laukam — un kāpēc pietiek ar pārlūkprogrammu pie vārtiem un tālruni darba vietā, lai dotos ražošanā.
Lasīt rakstu →Pagalms ir pēdējā analogā saikne citādi digitālajā piegādes ķēdē. Lūk, kā tā pilnīga digitalizācija — no vārtiem līdz izbraukšanai, vienā dzīvajā platformā — pārveido vietas loģistiku no neredzamās zonas par izmērāmu, optimizētu sistēmu.
Lasīt rakstu →Asfalta josla starp jūsu vārtiem un rampas durvīm ir vismazāk mērītā daļa jūsu darbībā — un tā katru dienu zaudē naudu. Lūk, kur slēpjas stundas un kā tās atgūt.
Lasīt rakstu →Vārti ir pirmais iespaids un pirmais sastrēguma punkts. Ļaut vadītājiem pašiem reģistrēties ar QR kodu pirms ierašanās pie budkas ir vismazāk pūļu prasošā un ātrāk atmaksājošā pārmaiņa, ko varat veikt.
Lasīt rakstu →Kad kravas automašīnas ierodas, kad vien vēlas, jūsu darbaspēka izmaksas nosaka jūsu sliktākā stunda, nevis vidējā. Lūk, kā pierakstu laiki izlīdzina maksimālās slodzes un pārvērš apkalpes laiku par kaut ko, ko var reāli plānot.
Lasīt rakstu →Rezervācijas grafiks parāda, kad pienāk kravas automašīnas. Darba vadības slānis to pārveido par to, kas, kur un kad ir nepieciešams — lai komandu veidotu atbilstoši darbam, nevis minētu.
Lasīt rakstu →MI loģistikā lielākoties ir tikai reklāma, ja vien tas neizslēdz kādu taustiņsitienu vai gaidīšanu. Šeit ir vienkāršs pārskats par MI, kas šodien faktiski ir ieviests YARDtwin — un konkrētais uzdevums, ko katra daļa veic.
Lasīt rakstu →Lielākā daļa programmatūras liek mainīt darba veidu. YARDtwin to apgriež otrādi: konfigurējiet reģistrāciju, laukus, darbplūsmas, lomas, valodas un zīmolu katrai atrašanās vietai, lai tas atbilstu tam, kā jūsu pagalms jau darbojas.
Lasīt rakstu →Iekraušana un izkraušana ir vieta, kur pulkstenis tiešām skrien — taču vairumā vietu to nekad nemēra pēc kravas veida. Lūk, kā atsevišķa ienākošās un izejošās plūsmas laika uzskaite atklāj izmaksas, kuras var reāli kontrolēt.
Lasīt rakstu →Programmatūras iegāde nedrīktu nozīmēt derību uz momentuzņēmumu. YARDtwin nepārtraukti piegādā uzlabojumus — drošību, MI un jaunas iespējas — lai platforma aug kopā ar jūsu darbību, nevis pret to.
Lasīt rakstu →